Yen mobil listrik apik ing musim semi lan panas, mangsa dingin bakal nyuda umur batere, kemungkinan dudu mobil listrik sing rusak, nanging cuacane adhem banget. Ngurangi aktivitas batere langsung nyebabake pengurangan kapasitas, nyuda efisiensi pangisian daya, sing nyebabake sadurunge bisa ngisi daya 90% listrik, kapasitas mudhun sawise mung 50%, mesthi wae, umur batere bakal mudhun banget.
Suhu sing kurang bakal nyebabake kapasitas batere mudhun kanthi signifikan. Nalika suhu mundhak ing musim semi, kapasitas batere sing sejatine bakal bali menyang level normal. Ing mangsa adhem sing wis dadi "alus" banget kanggo kendaraan listrik, kita ora tanpa langkah-langkah pencegahan. Sawetara tips anti-pembekuan bisa nambah jarak tempuh siklus lan umur layanan kendaraan listrik.
Jaga batere tetep anget
Yen sampeyan pengin ngluwihi jangkauan baterei, sampeyan kudu nggatekake baterei sing "anget". Nalika ngisi daya, coba gawe lingkungan sekitar rada anget, contone, sampeyan bisa ngisi daya ing garasi lemah, yen ora ana kahanane, mung bisa ngisi daya ing udhara terbuka, banjur pilih udakara awan nalika srengenge paling akeh. Kajaba iku, ing mangsa dingin kanggo nambah jumlah pangisian daya baterei, umume, nalika baterei sepeda listrik isih ana 30% listrik utawa rong jaringan listrik kanggo nimbang pangisian daya. Sawise charger mlumpat ing lampu ijo, ngambang sajrone 1 nganti 2 jam.
Jaga baterei tetep garing
Kanggo ngluwihi jangkauan baterei, jaga baterei supaya tetep garing. Yen baterei teles utawa adhem amarga udan utawa salju, bisa uga ana hubungane cendhak. Ing kasus iki, garingake banyu ing antarmuka pangisi daya baterei lan baterei sadurunge ngisi daya, supaya garing sawetara wektu utawa ditiup nganggo pengering rambut, banjur isi daya sawise garing.
Lan nalika numpak, akselerasi dadakan utawa pengereman dadakan, ora mung ngonsumsi listrik, nanging uga rawan kacilakan lalu lintas. Yen sampeyan bisa terus nyetir kanthi kecepatan tetep, sampeyan bakal ngirit listrik luwih akeh.
Gunakake terminal sambungan internal baterei litium tahan suhu rendah
Baterei litium, minangka sumber daya sepeda listrik, luwih sensitif marang owah-owahan suhu. Umumé, nalika suhu mudhun, aktivitas batere bakal suda, resistensi bakal tambah, lan kapasitas resistensi bakal suda, saengga kapasitas panyimpenan daya bakal suda, lan jarak tempuh bakal suda. Lan baterei litium bisa tahan suhu rendah -40℃, mula terminal njero baterei litium uga kudu milih produk konektor sing tahan nganti -40℃, yen terminal njero baterei litium ora bisa digunakake ing suhu rendah, bakal mengaruhi efisiensi nyopir sepeda listrik.
Terminal njero baterei lithium seri LC Amass bisa digunakake ing lingkungan suhu rendah -40℃, awak utama nggunakake PBT plastik rekayasa, sifat mekanik sing kuwat, sanajan kekuwatan awak konektor suhu rendah ora bakal suda; Liwat desain struktural lan pangembangan cetakan sing tepat, kanthi struktur pengunci, konektor lanang lan wadon dikunci kanthi efektif, kanggo memenuhi suhu rendah kanthi panggunaan adegan getaran kejut!
Kanggo rincian babagan terminal internal baterei litium, deleng https://www.china-amass.net
Wektu kiriman: 07 Januari 2023