Keamanan baterei daya tansah prihatin banget karo konsumen, sawise kabeh, fenomena pembakaran spontan kendaraan listrik kedadeyan saka wektu kanggo wektu, sing ora pengin kendaraan listrik dhewe ana risiko keamanan. Nanging baterei wis diinstal ing interior mobil listrik, rata-rata wong mung ora bisa ndeleng apa daya baterei katon, ora kanggo sebutno kanggo ndeteksi apa iku aman, ing kasus iki carane ngerti status baterei?
Banjur nerangake salah sawijining sistem kunci kendaraan listrik, yaiku, sistem manajemen baterei BMS, Amass ing ngisor iki nggawa sampeyan ngerti sistem manajemen BMS baterei.
BMS uga disebut Battery Nanny utawa Battery Manager, peran BMS ora mung dibayangke ing manajemen panas baterei. Cara sing paling langsung kanggo pangguna kanggo ngerti kahanan baterei yaiku kanggo ngawasi kahanan baterei, manajemen cerdas lan pangopènan saben unit baterei, saéngga nyegah baterei saka ngisi daya lan overdischarge, supaya bisa nggayuh tujuan. kanggo ndawakake umur layanan baterei.
Kanggo nyadari ngawasi baterei mung ora cukup kanggo ngandelake komponen tartamtu, mbutuhake kerjasama sing cedhak antarane pirang-pirang komponen, unit sistem kalebu modul kontrol, modul tampilan, modul komunikasi nirkabel, peralatan listrik, paket baterei sing digunakake kanggo nyuplai daya. peralatan listrik, lan kanggo koleksi ngemas baterei digunakake kanggo ngumpulake informasi baterei modul koleksi.
Kanthi nggabungake pirang-pirang unit sistem bebarengan kanggo mbentuk sistem manajemen baterei sing digabungake kanthi rapet karo baterei daya kendaraan listrik, sistem manajemen baterei bisa nggunakake sensor kanggo deteksi wektu nyata voltase, arus, lan suhu baterei.
Ing wektu sing padha, uga nindakake deteksi bocor, manajemen termal, manajemen ekualisasi baterei, pangeling weker, ngitung kapasitas sing isih ana, daya discharging, nglaporake tingkat degradasi baterei lan status kapasitas sing isih ana, lan uga bisa ngontrol daya output maksimal. kanthi algoritma miturut voltase baterei, saiki, lan suhu supaya entuk jarak tempuh maksimal, uga ngontrol mesin pangisi daya kanggo ngisi arus sing optimal kanthi algoritma kasebut.
Lan liwat antarmuka bis CAN, disambungake menyang kontrol kendaraan total, controller motor, sistem kontrol energi, sistem tampilan kendaraan lan ing kanggo komunikasi nyata-wektu, supaya pangguna bisa tansah nangkep negara baterei.
Apa struktur hardware sistem manajemen baterei? Topologi hardware BMS ing jero baterei daya bisa dipérang dadi rong cara: terpusat lan disebarake. Jinis terpusat utamané dipigunakaké nalika kapasitas paket baterei relatif cilik lan modul lan jinis paket baterei relatif tetep.
Iki nggabungake kabeh komponen listrik menyang papan gedhe, tingkat panggunaan saluran chip sampling paling dhuwur, desain sirkuit relatif prasaja, lan biaya produk wis suda banget. Nanging, kabeh harnesses akuisisi bakal disambungake menyang motherboard, kang tantangan ageng kanggo keamanan lan stabilitas BMS, lan kaukur punika relatif miskin.
Jenis distribusi liyane yaiku sebaliknya, saliyane motherboard, nanging uga nambah siji utawa luwih papan budak, modul baterei sing dilengkapi papan budak, kauntungan yaiku ukuran modul siji cilik, mula sub-modul menyang kabel baterei siji bakal relatif cendhak, supaya beboyo didhelikake lan kasalahan disebabake kabel dawa banget. Lan extensibility wis apik banget. Kerugian yaiku jumlah sel ing modul baterei kurang saka 12, sing bakal nyebabake saluran sampling sampah.
Sakabèhé, BMS main peran penting banget kanggo kita nangkep status baterei daya, kang bisa bantuan kita kanggo nanggapi krisis ing wektu lan nyuda resiko safety ing cilik saka darurat.
Mesthi, BMS ora bodho, sistem pesti bakal gagal, ing nggunakake saben dina kir tartamtu kudu digawa metu, utamané ing mangsa panas, iku paling apik kanggo bisa nindakake ngawasi baterei kanggo mesthekake yen baterei normal, kanggo mesthekake safety lelungan.
Wektu kirim: Dec-23-2023