Ing taun-taun pungkasan, kobongan kendaraan listrik roda loro isih terus berkembang, utamane ing suhu dhuwur musim panas, geni listrik gampang dibakar kanthi spontan!
Miturut tim penyelamat kebakaran nasional 2021 sing nampa data polisi lan geni sing dirilis dening Biro Penyelamat Kebakaran Kementerian Manajemen Darurat, meh 18,000 kebakaran sing disebabake dening kendaraan listrik roda loro lan kegagalan baterei dilaporake ing saindenging negoro, sing mateni 57 wong. Miturut laporan, mung setengah taun 2022 taun iki, ana 26 kendaraan listrik roda loro ing Yantai.
Apa sebabe kendaraan listrik roda loro asring kobong?
Panyebab utama ing mburi pembakaran spontan saka kendaraan listrik roda loro yaiku pelarian termal saka baterei lithium, sing diarani termal runaway yaiku reaksi berantai sing dipicu dening macem-macem insentif, lan panas bisa nggawe suhu baterei mundhak nganti pirang-pirang derajat, nyebabake. ing pembakaran spontan. Baterei kendaraan listrik roda loro kanthi overcharge, tusukan, suhu dhuwur, sirkuit cendhak, karusakan eksternal lan alasan liyane gampang nyebabake pelarian termal.
Cara nyegah pelarian termal kanthi efektif
Inducement saka termal runaway iku macem-macem, supaya macem-macem langkah-langkah pencegahan kudu digawe kanggo nyegah kedadeyan termal runaway.
Penyebab utama runaway termal yaiku "panas", kanggo mesthekake yen baterei wis mlaku ing suhu sing cukup, supaya bisa nyegah kedadeyan termal. Nanging, ing suhu dhuwur mangsa panas, "panas" ora bisa diendhani, mula sampeyan kudu miwiti saka baterei, supaya baterei lithium-ion duwe resistensi panas sing luwih apik lan kinerja dissipation panas.
Kaping pisanan, konsumen kudu menehi perhatian marang karakteristik baterei lithium sing gegandhengan nalika tuku kendaraan listrik roda loro, lan apa bahan internal sel baterei duwe resistensi suhu sing apik lan kinerja boros panas. Sareh, apa konektor disambungake menyang baterei nang kendaraan listrik wis kinerja resistance suhu dhuwur, kanggo mesthekake yen konektor ora soften lan gagal amarga saka suhu dhuwur, supaya minangka kanggo mesthekake yen sirkuit Gamelan lan supaya kedadean saka short circuit. .
Minangka ahli konektor kendaraan listrik profesional, AmasS duwe pengalaman 20 taun ing riset lan pangembangan konektor kendaraan listrik lithium, lan nyedhiyakake solusi sambungan saiki kanggo perusahaan kendaraan listrik roda loro kayata SUNRA, AIMA, YADEA. Ngumpulake suhu dhuwur loro konektor kendaraan listrik nganggo PBT kanthi tahan panas, tahan cuaca lan karakteristik listrik sing apik, lan titik lebur cangkang plastik terisolasi PBT yaiku 225-235 ℃.
Operasi standar eksperimen sing kuat lan standar tes sing sampurna minangka dhasar kanggo njamin kualitas konektor kendaraan listrik roda loro.
Laboratorium Asem
Konektor kendaraan listrik roda loro kanthi suhu dhuwur wis lulus tes bahan tahan api, kinerja tahan api nganti tahan api V0, uga bisa nyukupi suhu sekitar -20 ° C ~ 120 ° C. Kanggo digunakake ing sawetara suhu sekitar ndhuwur, Nihan utama konektor kendaraan listrik roda loro ora bakal lemes amarga suhu dhuwur, nyebabake sirkuit cendhak.
Saliyane pilihan baterei lan komponen, kualitas pangisi daya kendaraan listrik, wektu ngisi daya dawa banget, lan modifikasi ilegal saka kendaraan listrik roda loro minangka kunci kanggo ningkatake kinerja safety listrik. baterei lithium kendaraan.
Wektu kirim: Oct-07-2023