Ing taun-taun pungkasan, geni kendaraan listrik roda loro isih terus muncul, utamane ing suhu dhuwur ing mangsa panas, geni listrik gampang banget diobong spontan!
Miturut tim penyelamat kebakaran nasional 2021 sing nampa data polisi lan kebakaran sing dirilis dening Biro Penyelamatan Kebakaran Kementerian Manajemen Darurat, meh 18.000 kebakaran sing disebabake dening kendaraan listrik roda loro lan kerusakan batere dilaporake ing saindenging negara, mateni 57 wong. Miturut laporan, mung sajrone setengah taun 2022 ing taun iki, ana 26 kebakaran kendaraan listrik roda loro ing Yantai.
Apa sing nyebabake kendaraan listrik roda loro kerep kobong?
Penyebab utama pembakaran spontan kendaraan listrik roda loro yaiku thermal runaway saka baterai litium, sing diarani thermal runaway yaiku reaksi berantai sing dipicu dening macem-macem insentif, lan panas bisa nggawe suhu baterai mundhak ewonan derajat, sing nyebabake pembakaran spontan. Baterai kendaraan listrik roda loro sing kebak muatan, bocor, suhu dhuwur, korsleting, kerusakan eksternal lan alasan liyane gampang nyebabake thermal runaway.
Cara efektif nyegah thermal runaway
Induksi saka thermal runaway iku maneka warna, mula kudu ditindakake maneka warna langkah pencegahan kanggo nyegah kedadeyan thermal runaway.
Penyebab utama thermal runaway yaiku "panas", kanggo mesthekake yen batere wis mlaku ing suhu sing cukup, supaya bisa nyegah kedadeyan thermal runaway kanthi efektif. Nanging, ing suhu dhuwur ing mangsa panas, "panas" ora bisa dihindari, mula sampeyan kudu miwiti saka batere, supaya batere lithium-ion duwe tahan panas lan kinerja disipasi panas sing luwih apik.
Kaping pisanan, konsumen kudu nggatekake karakteristik sing ana gandhengane karo baterei litium nalika tuku kendaraan listrik roda loro, lan apa bahan internal sel baterei duwe tahan suhu lan kinerja disipasi panas sing apik. Kapindho, apa konektor sing disambungake menyang baterei ing njero kendaraan listrik duwe kinerja tahan suhu sing dhuwur, kanggo mesthekake yen konektor ora bakal alus lan rusak amarga suhu sing dhuwur, supaya bisa mesthekake yen sirkuit lancar lan nyegah kedadeyan korsleting.
Minangka ahli konektor kendaraan listrik profesional, AmasS nduweni pengalaman 20 taun ing riset lan pangembangan konektor kendaraan listrik lithium, lan nyedhiyakake solusi sambungan sing nggawa arus kanggo perusahaan kendaraan listrik roda loro kayata SUNRA, AIMA, YADEA. Konektor kendaraan listrik roda loro suhu dhuwur Amass nggunakake PBT kanthi tahan panas, tahan cuaca lan karakteristik listrik sing apik, lan titik leleh cangkang plastik berinsulasi PBT yaiku 225-235℃.
Operasi standar eksperimen sing kuwat lan standar tes sing sampurna minangka dhasar kanggo njamin kualitas konektor kendaraan listrik roda loro.
Laboratorium Amas
Konektor kendaraan listrik roda loro suhu dhuwur wis lulus uji tahan api, kinerja tahan api nganti tahan api V0, uga bisa memenuhi suhu sekitar -20 ° C ~ 120 ° C. Kanggo digunakake ing kisaran suhu sekitar ing ndhuwur, cangkang utama konektor kendaraan listrik roda loro ora bakal alus amarga suhu dhuwur, sing nyebabake korsleting.
Saliyane pilihan baterei lan komponene, kualitas pangisi daya kendaraan listrik, wektu pangisi daya uga suwe banget, lan modifikasi ilegal kendaraan listrik roda loro minangka kunci kanggo ningkatake kinerja keamanan baterei litium kendaraan listrik.
Wektu kiriman: 07-Okt-2023