Ing taun-taun pungkasan, kebakaran kendaraan listrik wis muncul siji-siji, utamane ing suhu dhuwur ing mangsa panas, kendaraan listrik gampang kobong kanthi spontan lan nyebabake kebakaran!
Miturut data panrima alarm tim penyelamat kebakaran nasional taun 2021 lan data kebakaran sing dirilis dening Biro Penyelamatan Pemadam Kebakaran Kementerian manajemen darurat, meh 18000 kebakaran lan 57 kematian sing disebabake dening kegagalan sepeda listrik lan batereine dilaporake ing saindenging negara taun kepungkur. Dilaporake yen 26 kebakaran sepeda listrik kedadeyan ing Yantai mung sajrone setengah taun taun iki.
Apa sing nyebabake kebakaran kendaraan listrik kerep kedadeyan?
Penyebab utama pembakaran spontan kendaraan listrik yaiku pelarian termal saka baterai litium. Sing diarani pelarian termal yaiku reaksi berantai sing disebabake dening macem-macem insentif. Nilai kalor bisa nambah suhu baterai nganti ewonan derajat, nyebabake pembakaran spontan. Baterai kendaraan listrik rentan kena pelarian termal amarga overcharge, bocor, suhu dhuwur, korsleting sirkuit, kerusakan gaya eksternal lan alasan liyane.
Cara efektif nyegah pelarian termal
Penyebab panas sing ora terkendali iku maneka warna. Mulane, ana pirang-pirang langkah pencegahan sing kudu ditindakake kanggo nyegah kedadeyan panas sing ora terkendali.
Penyebab utama saka thermal runaway yaiku "panas". Kanggo nyegah thermal runaway kanthi efektif, perlu kanggo mesthekake yen batere wis beroperasi ing suhu sing cukup. Nanging, ing suhu dhuwur ing mangsa panas, "panas" ora bisa dihindari, mula kita kudu miwiti karo batere, supaya batere lithium-ion duwe tahan panas lan kinerja disipasi panas sing luwih apik.
Kaping pisanan, konsumen kudu nggatekake karakteristik batere litium sing relevan nalika tuku kendaraan listrik, lan apa bahan internal sel batere duwe tahan suhu lan kinerja disipasi panas sing apik. Kapindho, apa konektor sing disambungake karo batere ing njero kendaraan listrik duwe kinerja tahan suhu sing dhuwur, kita kudu mesthekake yen konektor ora bakal alus lan rusak amarga suhu sing dhuwur, supaya bisa mesthekake yen sirkuit ora diblokir lan nyegah kedadeyan korsleting.
Minangka ahli konektor kendaraan listrik profesional, Ambokongnduweni pengalaman riset lan pangembangan 20 taun ing konektor kendaraan listrik lithium, lan nyedhiyakake solusi sambungan sing nggawa arus kanggo perusahaan kendaraan listrik kayata Xinri, Emma, Y.adi, lsp. Konektor kendaraan listrik tahan suhu dhuwur Ames nggunakake PBT kanthi tahan panas, tahan cuaca, lan karakteristik listrik sing apik. Titik leleh cangkang plastik insulasi PBT yaiku 225-235℃.
AmbokongLaboratorium
Konektor kendaraan listrik suhu dhuwur wis lulus uji tahan api, lan kinerja tahan api tekan tahan api V0, sing uga bisa memenuhi suhu sekitar -20 ℃ ~ 120 ℃. Kanggo digunakake ing kisaran suhu sekitar ing ndhuwur, cangkang utama konektor kendaraan listrik ora bakal alus amarga suhu dhuwur, sing nyebabake korsleting.
Saliyané pilihan batere lan komponené, kualitas pangisi daya kendaraan listrik, wektu pangisi daya sing suwé, modifikasi kendaraan listrik sing ilegal, lan liya-liyané minangka kunci kanggo ningkatake kinerja keamanan batere litium kendaraan listrik.
Wektu kiriman: 05-Sep-2022